萬里東風正當時 ——重慶公司2021年度發展紀實
來源：高燕 周詩怡
發布時間：2022年03月18日
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2021年，是重慶公司“十四五”開局之年，是重慶公司爬坡上坎的關鍵之年，為應對外界復雜環境，重慶公司緊跟集團公司步伐，主動作為，大膽創新，提出一系列新理念新思路，推出一系列新舉措，推進一系列重大工作，解決了許多長期想解決而沒有解決的問題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的事情。
堅持“戰略定位”，經營業績穩步提升
2021年是國家“十四五”規劃開局之年，面對新冠疫情影響與市場風險挑戰與日俱增的復雜局面，重慶公司在集團公司“一核兩高兩帶八點”戰略引領下，轉變思路、砥礪前行、共克時艱，積極融入“成渝雙城經濟圈”國家戰略，不斷完善市場開發體系，深耕重慶屬地市場，全年營業收入、利潤總額等經濟指標穩步提升。
2021年，重慶公司與重慶市多個區縣深入洽談區域融合發展、礦產資源開發、裝配式建筑產業落地，為精耕細作重慶市場奠定了堅實基礎。同時，聚焦“大市場、大區域、大項目、大客戶”，創新經營模式與項目合作經營機制，搶抓重大項目、優質項目。重慶公司秉持中冶集團要求的“到有魚的地方撒網，到有草的地方放羊”的經營工作思路，加強對市場開發的統籌策劃；認真踐行集團公司“創新開放、結伴而行、互利共贏、行穩致遠”的經營理念，廣交“朋友”，深交優質“朋友”；多次參與具有影響力、市場競爭殘酷的重大項目投標，在“紅海搏擊”中淬煉隊伍“兵來將擋，水來土掩”能力；聚集交通、市政、房建、能源環保四大業務體系，充分發揮重慶公司絕對能力優勢，跟進“高新綜大特”項目進展情況，以工程總承包為引領，創新投融資模式，促進項目落地實施。
針對市場開發任務，重慶公司構建并不斷完善市場開發責任體系，層層壓實責任。通過建立“領導班子、市場營銷事業部、項目部”三級市場開發責任體系，對重點區域、重點項目、重要客戶進行責任分工，初步形成了以四名市場戰線班子領導牽頭的市場開發小組，層層傳導壓力、層層分解任務，有的放矢進行市場開拓；安排專人駐點跟蹤對接，緊盯、死盯項目，及時獲取、反饋、分析、判斷項目信息，保證項目順利落地。最終，公司新簽合同、營業收入實現“雙20億”，榮獲集團公司2021年度經營指標“雙超”單位。
執行“戰時機制”，誠信履約唱響品牌
誠信履約是企業發展永恒的主題。企業依靠誠信生存發展，又以工程項目打造誠信?！般∈爻兄Z，打造精品”，不僅僅是重慶公司建設者的錚錚誓言，更是建設者們用汗水澆鑄的一座座豐碑。
5月中旬，在重慶市九龍坡區，為迎接中國共產黨100周年華誕，助力166艦成功入泊建設碼頭，九龍坡區政府定于6月26日舉辦166艦陳列展啟幕活動。
突如其來的建設任務落在了重慶公司九龍灘項目部的肩上，在接到建設任務后，項目部精心組織、統籌安排，項目管理人員和一線工人一起加班加點、晝夜不休，在六月的火熱中戰高溫、斗酷暑，全力拼搶工期，全力落實設計要求,全力保障工程品質，全力助推“6.26”活動取得圓滿成功。
他們用實干與汗水拍下了42天的“攻堅大片”：完成親水凝土10000平方米；裸眼3D彩繪16000平方米；垂直綠化2500平方米；常規綠化6500平方米；鋪裝5000平方米；人工拋石回填5000平方米；完成鋼結構拼裝530噸；長度120米的架空梯步一座；定制不銹鋼欄桿1200米；碼頭塔機改造3座……
6月26日，在市民的歡呼聲中，166艦緩緩駛入碼頭，這里成為這座英雄艦艇的溫暖歸宿，向人們訴說著它忠誠與英勇的深邃內涵。重慶公司的“西部鐵軍”們僅用42天時間便完成了3.6萬平方米超常規的工程量，用實際行動兌現了“西部鐵軍、祖國放心”的豪邁誓言，用實際成績詮釋了對黨的忠心和赤誠。
自此，九龍灘項目部已經保質保量完成了“3·30”“4·30”“6·26”等重要工期節點任務，并作為重慶市“兩江四岸”項目先鋒代表多次亮相央視新聞。在今年的4月1日，重慶市市委書記陳敏爾赴九龍灘廣場開展調研，高度贊揚九龍灘是生態藝術的精品、是生態科研最好的應用場景，認為九龍灘在兩江四岸中獨具特色。
重慶公司員工始終將誠信履約放在第一，他們用實際行動書寫著中國十九冶的品牌榮耀。
9月，在重慶市合川區，重慶公司承建的重慶對外經貿學院新校區項目將在這里破土而生，這個新開工的項目，包括了3-5號學生公寓、6-8號學生公寓、跨境商學院、1號食堂等施工內容，總建筑面積約為12萬平方米，工期卻僅僅只有10個月。
“這個項目一定要做成重慶公司的標桿項目！”
雖然工期很緊，但是大家越挫越勇，堅持高標準高要求建設項目，力爭把重慶對外經貿學院新校區項目打造成重慶公司的標桿項目，在重慶市及周邊樹立誠信履約的形象。
開工即決戰，起跑即沖刺。為盡最大可能保工期，重慶公司機關各職能部門全體協助項目部進行前期籌劃，協調公司現有資源。
“這個標語下面要做標準圍欄?！?/div>
“九牌二圖內容我們已經審核過了，可以制作了?！?/div>
“皮卡車我們可以協調出來一輛，項目上暫時先用著?！?/div>
“這件事可以先申請備用金，流程上我們幫你催著?！?/div>
大家萬眾一心，機關全員優先解決項目問題，多次組織項目策劃研討會，共同深入參與到項目的技術策劃、經濟策劃、項目管理策劃、品牌文化策劃、安全專項策劃、質量專項策劃、項目風險策劃等前期工作，力爭在拿到開工令之前將所有前期準備做完。
功夫不負有心人，重慶對外經貿學院項目如期開工。項目部按照時間節點倒排工期，掛圖作戰，嚴格按照節點開展工作。
9月17日，大臨建設進場實施。
10月30日，完成大臨建設。
11月1日，項目全面交底，正式開始建設。
截至12月31日，3-5號學生公寓、6-8號學生公寓、跨境商學院、1號食堂、1號實訓樓、管理學院等6棟主要建筑已全部完成基礎施工，進入主體結構施工階段，一棟棟大樓迅速拔地而起。
重慶對外經貿學院新校區項目預計將在2022年7月30日竣工，一座美麗校園將在重慶市合川區建成，在新的一個學年里，也將迎來它的第一批學生。
在7月初，重慶公司物流園PPP項目、盤州月亮莊項目克服種種困難，順利通過竣工驗收，圓滿收官，再次為公司誠信履約奠定下堅實基礎。
如今，重慶公司的“西部鐵軍”們仍在日夜奮斗、全力拼搶，“一天也不耽誤，一天也不懈怠”，只為如約完成建設目標，讓業主滿意，以誠信履約唱響企業品牌。
保持“戰斗姿態”，爭創“大干快上”局面
在重慶市云陽縣，重慶公司承建著中國十九冶合同額最大的公路項目——江龍高速公路項目，如何將項目安全有序推進，形成大干快上的局面，這對于公司所有人來說都是一個巨大的挑戰，每個人都在自己的崗位上全力沖刺著。
在江龍高速項目一標段，包含了全線建設難度最大的一座大橋——復興長江大橋，這座主跨1208米的單跨鋼箱梁懸索橋，建成后將是長江中上游最大的懸索橋。復興長江大橋工程施工周期長、技術難度高，但是重慶公司的鐵軍們毫不畏懼、迎難而上。
承臺、錨碇的成功澆筑是復興長江大橋建設的第一道坎，在北橋頭施工區，9月8日，北岸主塔右幅承臺即將進行混凝土澆筑，這也是復興長江大橋首次大體積混凝土澆筑。
主塔單個承臺混凝土設計方量為5000方，鋼筋用量為470噸；單個承臺必須分兩次完成澆筑，兩次澆筑高度均為4米。
面對施工過程中承臺鋼筋布置繁多、復雜,混凝土體積量大、強度高，澆筑時間長、溫度控制難等的多個難題，項目部高度重視，認真部署，積極組織各方專家進行方案討論，嚴格按照圖紙及規范施工，定期對鋼筋規格數量、搭焊接長度、鋼筋接頭及間距等進行嚴格檢查控制，安排專人指導模板安裝及加固，澆筑時實時監測混凝土溫度等，經過1天2夜持續奮戰，順利于9月9日凌晨完成第一次澆筑任務。
9月20日，北岸主塔右幅承臺將進行第二次澆筑工作，歷經21小時后，順利于9月21日18:30完成第二次澆筑任務，人員、機械、材料入場有序，各個施工環節無縫銜接，順利邁過了這個“第一道坎”。
在江龍高速項目三標段，6月28日，伴隨著一陣嘈雜的機械聲響起，最后一塊巖石隨之掉落，一道清亮的月光從洞口外突地透射進來，這條全長424米的皮家營2號隧道，歷時240天，終于貫通了！這也是江龍高速公路項目正式貫通的第一條隧道，江龍高速項目的工點陸續打開。
8月6日，復興長江大橋北岸主塔樁基澆筑全部完成。
8月20日，復興長江大橋南岸主塔首個樁基開挖。
8月24日，磨子坪隧道單向掘進突破1000米。
8月27日，黃嶺隧道開工。
12月30日，復興互通首聯現澆箱梁順利澆筑。
通過全年的不懈奮斗，江龍高速項目全線45個工點已全部開工，遍地開花，復興長江大橋、磨刀溪特大橋、土公嶺特大橋、磨子坪隧道、黃嶺隧道等五個控制性工程均已進入主體施工階段，項目建設掀起一波又一波的熱潮，持續形成了大干快上的局面。
縱觀全公司，包括江龍高速項目在內的9個在建項目，通過整合社會資源、植入“西部鐵軍”意志，克服了常人難以想象的困難，在惡劣環境下實現了項目的高質量建設，得到了地方政府、業主、社會各界的一致好評。
聚焦“戰術提升”，持續加強精細管理
2021年，公司各職能部門盡職盡責，持續加強精細化管理，不斷提升公司規范化管理水平。
在合同管理過程中，始終堅持以合同為主線、以成本為導向，增強合同范本的細致性、全面性和操作性，成立合同評審小組，完善合同評審機制，強化對經濟性、合規性的風險審核，全面梳理公司老舊項目情況并積極推進結算工作。
在財資管理方面，堅持以收定支和“無預算不支付”的原則，以項目為主線全面強化資金管理，完成20個獨立賬套財務核算與收支的獨立運行，有效壓降“兩金”，盤活受限資金，不斷增強稅收管理預見能力，做好稅收籌劃工作。
在材設管理過程中，公司著眼于材料保供、設備管理和降本增效，加強計劃、驗收、入庫、出庫、核銷管理，發揮集采優勢，為各項目順利履約保駕護航。公司積極響應集團公司對2021年鋼材價格上漲的正確預判，以固定價鎖定大批鋼材。固定價鋼材合同含稅含運費到站均價為3780元/噸，平均低于市場價約2000元/噸，江龍高速項目2.5萬噸固定價鋼材合同已執行完畢，成功為公司降本增效。
在項目管理過程中，不斷加強項目前期策劃及關鍵環節管控，提升全要素資源整合駕馭能力，強化安全監督，推進質量建設，推廣項目管控主平臺信息管理系統、智能考勤及監測設備、BIM施工智能化的應用，推進了項目智能化、智慧化管理。
在江龍高速項目籌備建設之初，便策劃建設智慧展廳，成立了BIM小組。BIM技術具有協助項目管理，解決項目施工難題，直觀展現項目進程、管理以及竣工效果的特點。江龍高速項目將BIM技術與GIS和物聯網技術相結合，通過數據收集和精準建模，為項目的便道規劃、方案比選優化、進度管控、工程量核算、動態監測等提供技術支持，高效地推進了項目建設。
依托江龍高速項目，重慶公司實現了技術創新破冰。2021年，江龍高速項目已獲2021全國信息技術應用大賽一等獎、重慶市勘察設計協會第六屆建筑信息模型（BIM）應用競賽一等獎、2021年度四川省建設工程BIM應用大賽一等獎，創造了在BIM技術應用中100%獲獎率的佳績。同時，江龍高速項目BIM技術應用也獲得了重慶市住房和城鄉建設委員會的高度認可，成功立項2021年度重慶市建筑信息模型（BIM）技術示范項目。
這對于重慶公司不斷探索、勇于創新智能化、智慧化管理，推動BIM技術在高速公路項目中的應用，實現工程建設的數字化、信息化，具有重要意義。
提升“戰備效能”，黨建生產充分結合
3月，經過不懈努力和積極協商，重慶公司黨委由攀枝花市委轉移至重慶市國資委黨委，成為其直管下級黨組織，重慶公司團委由集團公司團委轉至九龍坡區團委，成為其直管下級團組織。這是重慶公司屬地化建設的關鍵一步，重慶公司充分利用屬地資源，積極實現擴大屬地“存在感”、拓寬聯建共建“朋友圈”。實現黨建屬地化后，公司黨員湯天玉獲重慶市國資委“優秀共產黨員”稱號，公司團委獲九龍坡區“五四紅旗團委”稱號，團員黃一彬獲九龍坡區“風采團員”稱號。
為不斷加強中國十九冶在重慶地區宣傳力、知名度、影響力，公司策劃拍攝《三峽庫區上的工地博士》《無奮斗 不青春》等專題宣傳片；接受人民網重慶頻道“強黨建”引領“強發展”國企系列專訪，發布《十九冶重慶公司：融合黨建助力成渝地區雙城經濟圈建設》專訪稿；全程協助中國十九冶參展2021年中國西部（重慶）物流博覽會，通過多方渠道立體化、全方位展示企業形象，彰顯企業品牌。
為充分發揚黨建引領作用，公司積極開展黨史教育活動，堅持深度學、創新學、實在學，以知促行，不斷從黨史學習中汲取奮進力量，將“我為群眾辦實事”與深入開展好“黨旗飄揚、黨徽閃光”行動“四個一批”創建活動結合起來，聚焦市場開拓、項目履約、招標采購以及重點項目推進中面臨的重點、難點工作創建“四個一批”。
在九龍灘項目“6.26”攻堅戰的現場，在江龍高速項目皮家營2號隧道貫通的現場，在重慶對外經貿學院新校區項目的拼搶現場，都有著黨員們身先士卒的身影。重慶公司聚焦于深度、著力于創新、用功于實在，堅持與生產經營同頻共振，把紅色力量轉化為推動公司高質量發展的有力行動。
合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于壘土；千里之行，始于足下。2021年，重慶公司歷經艱難險阻，卻始終不忘初心，潛心發展。未來，重慶公司也將以更加昂揚的斗志、更加從容的姿態、更加堅定的決心，緊跟集團公司戰略步伐，為把重慶公司建設成為集團公司經營副中心而不懈奮斗，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
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